Les voies TEOR constituent globalement des sites propres destinés aux bus, mais sont parfois accessibles aux cyclistes. Il est difficile de s’y retrouver ! En mars 2024, les rues où l’accès aux cyclistes est autorisé sont les suivantes:

• sur la voie TEOR de l’hypercentre (lignes T1, T2, T3): rue Saint-Éloi, rue du Général Giraud, rue du Général Leclerc, rue Alsace Lorraine, et rue Robert Schuman;
• sur les boulevards rive droite (ligne T4), les voies sont toutes accessibles: boulevard des Belges, de la Marne, de l’Yser, de Verdun, Gambetta.

En dehors de ces lieux, l’accès aux voies TEOR est interdit aux cyclistes. Avant février 2019, les voies TEOR étaient toutes interdites d’accès aux cyclistes, avec des campagnes de verbalisation. Ci-dessous, vous trouverez l’historique de ce dossier mené par l’association Sabine.

• février 2019 : Les cyclistes peuvent maintenant emprunter légalement les voies Teor en centre-ville (entre la rue Saint-Eloi (à l’angle du quai du Havre) jusqu’au bout de la rue Martainville (à l’angle du boulevard Gambetta) .

« Le but n’est pas d’emprunter les voies du Teor à tout bout de champ, assure […] l’association Sabine. Circuler avec les bus n’est pas idéal en matière de sécurité, mais pour certains trajets, et avec la proximité des commerces, cela va faciliter la vie des cyclistes. »
Le retour en grâce des vélos sur cette plateforme marque un tournant, après trois ans d’actions et d’échanges parfois tendus. « Enfin les cycliste ne vont plus être stigmatisés et verbalisés ! »

Historique des actions et réactions :

• juillet 2018
  Communiqué de Sabine suite aux annonces faites par la Métropole Rouen Normandie d’autoriser d’ici juin 2019 la circulation des cyclistes sur les voies Teor :
  TEOR : la Métropole doit prendre ses responsabilités
• Juin 2018
  On apprend, au détour d’un article de Paris-Normandie que « dès l’ouverture de la T4, les vélos seront autorisés à circuler sur les voies Teor »

[…] la Métropole a décidé officiellement d’autoriser, « dès l’ouverture de la T4, la circulation des vélos sur toutes les voies Teor en centre-ville. D’ici là, certains carrefours vont devoir être aménagés, notamment de feux tricolores pour les bus afin de permettre aux cyclistes de circuler en toute sécurité ».
Il était, en effet, difficile de concevoir que la Métropole puisse envisager que les vélos circulent sur certaines voies Teor, mais pas sur d’autres (notre édition du 17 mai 2018).
Frédéric Sanchez tient toutefois à modérer son propos : « les vélos seront autorisés mais pas encouragés. Il y a d’autres lieux de circulation prévus pour eux, plus paisibles. »
On imagine très bien – comme le soulignent les associations Sabine et Effet de serre toi-même (voir ici)– les difficultés de cohabitation qui pourraient intervenir aux heures de pointe. Le risque de conflit est certain entre les teors et des vélos « cargos » ou des cyclistes avec enfants.

Au Conseil de la Métropole du 25 juin, suite à une réaction de Dominique Gambier (Maire de Déville-lès-Rouen) sur le blog de l’élu  et rapportée par Paris-Normandie (« Voies Teor partagées avec les vélos à Rouen : ça grince déjà au conseil de la Métropole « ), des précisions de F. Sanchez :

« « J’ai appris dans notre quotidien régional que la Métropole avait décidé d’autoriser la circulation des vélos sur toutes les voies Teor en centre-ville [de Rouen, NDLR] », s’étonne Gambier Dominique, le maire macroniste de Déville-lès-Rouen. Une décision effective à partir de la mise en service de la T4 dans un an. Loin d’adhérer à l’idée, à cause d’une « mise en danger des cyclistes » et de la « dégradation du transport en commun » avec une régularité plus difficile à tenir, le maire ne comprend pas la démarche du président Sanchez. Une « décision prise sans réunir les maires des communes traversées par Teor, étonnante car chacun comprend que modifier la circulation dans le cœur du réseau modifie la circulation sur l’ensemble du réseau ! »
Qui plus est, cette volte-face sur la question créera un appel d’air, prédit Dominique Gambier. « Plus aucun argument ne permettra maintenant d’empêcher l’ouverture des voies Teor aux taxis, aux ambulances, aux scooters. »
« Nous en avions parlé lors de la conférence métropolitaine des maires, rappelle Frederic Sanchez. On poursuivra la réflexion cet automne », promet-il. Le président se veut rassurant sur les différents points soulevés par Dominique Gambier, notamment la gestion des feux donnant la priorité aux Teor. « Il s’agira de réviser quelques carrefours de l’hypercentre comme on a pu le faire rue Grand-Pont [en supprimant le feu tricolore, NDLR]. » Les Teor seront-ils autorisés à dépasser les vélos ou devront-ils se traîner derrière, questionne également le maire de Déville-lès-Rouen ? « Vu la fréquentation [en hypercentre] je serai surpris que les Teor dépassent actuellement les 30 km/h », rétorque Frédéric Sanchez, sans répondre vraiment à la question. Car tous les vélos ne filent pas à cette vitesse…
Et les chauffeurs opposés de longue date à la cohabitation avec les vélos ? Le président de la Métropole se montre confiant. Interrogé dernièrement, l’un d’entre eux nous rappelait le plus grand danger pour les Teor : « Les vélos ». Hier matin, un autre chauffeur, questionné sur cette annonce, prédisait : « Ça va cartonner. C’est à se demander s’ils réfléchissent là-haut. »

• Juin 2017
  Sabine et le CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) de la TCAR adressent un courrier commun à la Métropole, afin de limiter les conflits d’usages sur la rue Général Leclerc en rendant de la place aux cyclistes (notamment entre entre les rues Grand Pont et Petit de Julleville) .
  courrier Commun SABINE TCAR plateforme teor
  Filfax s’en fait l’écho avec un article « Teor à Rouen : les cyclistes et les chauffeurs finissent par avancer sur la même voie »
• Mai 2016
  Le mardi 10 mai 2016 au matin, le CHSCT de la TCAR dévie (une nouvelle fois) les TEOR du centre ville de Rouen jusqu’à nouvel avis en raison d’un « danger grave et imminent », problème « lié à la présence de cyclistes sur la plateforme Teor » … revue de presse ici  :
  « Danger grave et imminent » : lignes Teor déviées
• Mars 2016
  A lire sur ce site : Action « poisson d’avril » sur le rassemblement réussi et le traçage d’une bande cyclable le long de la voie Teor