Vous avez un vélo crevé ou sans frein dans un local, vous avez acheté un vélo d’occasion qui freine mal, vous avez crevé avec le nouveau vélo acheté à la bourse aux vélos de Sabine le 29 mai à Petit Quevilly, le vélo de votre enfant déraille en permanence et les vitesses ne passent plus…. Et vous avez envie de profiter du vélo en ces temps de météo clémente…
Quatre dimanche matin de 10h30 à 12h30, les 6 et 13 juin, et les 5 et 12 septembre, sur le marché Saint Marc. Nous vous proposons un petit atelier remise en état de votre vélo ou de ceux de vos enfants, réglages des freins, gonflages des pneus, réglages de vitesse…
Retrouvez toutes les dates et tous les détails pratiques dans ce document :
Cette année, pour cause d’Armada imminente, la métropole n’était pas en mesure d’organiser une fête du vélo telle que nous en avons connues en 2017 et 2018, faute de personnel et de matériel. Mais SABINE tenait absolument à honorer ce rendez-vous cycliste qui a lieu chaque année le premier week-end de juin. L’association a donc relevé le défi, seule.
Bourse aux vélos d’occasion
La traditionnelle bourse aux vélos a été avancée au samedi 11 mai, pour des raisons de disponibilité de barrières (elles étaient toutes réquisitionnées 15 ajours avant le début de l’Armada), et pour qu’elle coïncide avec la braderie de printemps. Elle s’est tenue, comme lors de la braderie d’automne, place de la Pucelle. 56 vélos déposés, une trentaine vendus, le succès est toujours au rendez-vous !
Les vélos à vendre sont déposés et rangés le matin…Les essais et les ventes s’enchaînent…
Projection du film « Why we cycle »
Vendredi 31 mai avait lieu, à l’auditorium du Musée des Beaux Arts, la projection du documentaire néerlandais « Why we cycle » devant un public assidu, suivie d’une discussion avec Stein van Oosteren, président de l’association francilienne FARàvélo et porte-parole du Collectif Vélo Ile-de-France. Quelques élus avaient répondu présents à l’invitation de l’association : Laurence Renou, 2è adjointe à la mairie de Sotteville-lès-Rouen, Manuel Labbé, adjoint à la mairie de Rouen et Cyrille Moreau, vice président de la Métropole Rouen Normandie.
Arrivée à @rouen. Thread⤵️⤵️⤵️ De très vastes plages pour les piétons en sortant de la gare.Agréables, mais pourquoi ne pas avoir encouragé le vélo en lui donnant une piste? Car les couloirs de bus ouverts aux cyclistes ne créent pas de nouveaux cyclistes. pic.twitter.com/U87MJBpTxB
Place Saint-Marc, ce dimanche matin ensoleillé, est l’occasion de discuter de tout (surtout vélo !) avec les passants s’affairant autour du marché. Clés en main, c’est aussi l’occasion de faire quelques réglages tout en discutant avec les cyclistes. On y règle la selle des vélos des enfants pour qu’ils soient à la hauteur de la chasse au trésor de l’après-midi !
Réglages en cours…
Chasse au trésor
Dimanche après-midi, à 14h le top départ de la chasse aux trésors a été lancé. Une dizaine d’équipes composées d’enfants de 5 à 13 ans et de leurs parents se sont lancées dans les rues de Rouen à la recherche du trésor des pirates. L’occasion de découvrir en famille et entre amis les nouveaux aménagements cyclables de la ville tout en s’amusant. Au programme, de nombreuses énigmes à résoudre et un dur combat à mener contre Tonio Barbe Rouge pour gagner son trésor.
Enigme à résoudre….Chasse au trésor
Balade pique-nique
Une vingtaine de cyclistes venus des quatre coins de la Métropole et équipés de tout type de vélos (vélos de ville, VAE, tandem couché, vélo couché, VTT etc) ont parcouru une quarantaine de kilomètres sous un soleil de plomb et une chaleur estivale. La pause pique-nique s’est effectuée à Saint Jacques sur Darnétal, à proximité d’une foire-à-tout où l’un des participants a déniché une superbe boule à facettes. Une perte de pédale puis une crevaison ont donné du fil à retordre à nos meilleurs réparateurs… Mais la bonne humeur et les sourires sont restés jusqu’au retour à Rouen.
Le parcours suivi…
Ambiance boule à facettes…Pause pique-niqueAtelier réparation improvisé…A bicyclette…
Goûter de clôture
Les participants aux chasses au trésor et à la balade se sont retrouvés pour le goûter sur l’esplanade du Musée des Beaux Arts, en compagnie d’une cinquantaine de « cyclothécaires » qui faisaient étape à Rouen ce jour-là. Merci à la boulangerie Osmont pour ses délicieux gâteaux et à Biocoop pour l’animation « smoocyclette »… Merci aussi à toutes celles et ceux qui ont participé à la préparation et à la réalisation de toutes ces animations. Et enfin, un grand merci à tous les participants. Vos sourires, votre bonne humeur, votre soutien nous vont droit au coeur…
Goûter de clôture ! PDF Embedder requires a url attribute
la Ville de Rouen édite ces jours-ci un hors-série de son magazine consacré aux nouvelles formes de mobilité, et ajoute quelques pages sur le sujet sur son site internet
« Dans ce numéro hors-série, l’on peut également découvrir toutes les mesures en vigueur pour inciter la population à laisser – un peu – sa voiture au garage. Des apports pour la santé à la dynamisation du cadre de vie et à la baisse de pollution, les arguments sont nombreux. Surtout quand on peut y ajouter un gain de temps sur des trajets citadins… Vélo et bus gagnent sur la voiture entre le Kindarena et la Place Saint-Marc, mais aussi entre le Jardin des plantes et l’Hôtel de Ville. C’est dans ce sens que sont développés les double-sens cyclalbes, les zones 30 et zones de rencontres ou encore les arceaux vélo. Le tout soutenu par un tissu associatif et commerçant spécialisé dans la petite reine. »
le samedi 2 juin : une bourse aux vélos d’occasion , rue Jeanne d’Arc (à l’angle de la rue aux Ours). Venez déposer les vélos que vous souhaitez vendre (de tout type, mais en état de marche) ainsi que les accessoires entre 11h et 13h, munis d’une pièce d’identité. La vente des vélos aura lieu entre 13h et 16h. Une participation de 3 € sera demandée (au vendeur) si la vente est réalisée.
[page événement Facebook]
toujours le samedi 2 juin, un spectacle théâtral « Pignon sur Rue » sera proposé par La Littoralité Francophone vers 17h à proximité du stand Sabine, rue Jeanne d’Arc. (gratuit)
Dans la Métropole, 22 communes ont eu des réponses au grand questionnaire « Baromètre des villes cyclables » de la FUB. Celui-ci avait pour but de prendre connaissance des points forts et des points faibles par commune de pratique vélo, des profils des répondants et des préconisations les plus citées, ainsi que des commentaires et points noirs :
mieux cerner les attentes des cyclistes
effectuer un diagnostic de chaque ville
relever les points de blocage à la pratique du vélo sur chaque territoire
La Fub précise :
Les résultats de l’édition 2017 du Baromètre des villes cyclables sont sans aucune ambiguïté : les villes françaises ont des efforts significatifs à faire pour permettre à leurs habitants de se déplacer à vélo confortablement et en sécurité. La future Loi d’orientation des mobilités doit donner une impulsion nationale aux politiques cyclables locales. En particulier, le Plan vélo annoncé par la Ministre des Transports doit inciter les villes de France à enfin investir sérieusement dans les infrastructures cyclables.
Dans sa catégorie (ville de 100 à 200000 habitant), Rouen se classe 18ème sur 31, loin derrière Caen (6ème) et Le Havre (7ème) avec 2.83 (climat « plutôt défavorable »). Quant à Sotteville-lès-Rouen … avant-dernière du classement des villes de sa catégorie et du classement total ! (moins de 2 = « très défavorable »)
Même si chez nous les points faibles sont donc beaucoup plus nombreux que les points forts (voir les détails ici) , … tout reste donc à faire pour la Métropole et les communes !
On pourra utilement et pour comparaison jeter un œil aux résultats des autres villes françaises (et nos voisines normandes qui font mieux) de taille équivalente, pour mesurer les différences qui nous séparent…
En espérant que ces données précises et précieuses sur les attentes des cyclistes de l’agglo (et particulièrement les usagers du secteur rouennais), leurs commentaires, leurs besoins et préconisations, et ceci avec une vraie concertation avec les usagers et l’expertise des associations, aide à former un socle solide pour une (enfin) vraie politique cyclable sur notre territoire.
L’euphorie et les beaux discours entendus ces derniers mois et lors de la fête du vélo en juin ont rapidement laissé place à un sentiment amer pour celles et ceux qui font la promotion du vélo comme mode de déplacement, comme Sabine le fait depuis plus de 20 ans sur le territoire métropolitain. En effet, en plein cœur de l’été, nous avons appris que le chantier de l’aménagement de l’avenue de Bretagne démarrerait contre toute attente en août (l’article ici ).
Future cohabitation piétons, cyclistes et terrasses…
Les fléchages vélo en direction du bassin St Gervais où se tient la foire St Romain sont les grands oubliés de cette édition 2017. Sabine a donc pris l’initiative de le faire…
Une couverture et rien de moins que 4 pages (p. 3 à 7) pour évoquer « la petite reine » à Rouen :
On peut regretter le cliché porté en couverture : un homme sportif qui embrasse son VTT… On aurait préféré un·e cycliste effectuant une trajet utilitaire (travail, courses, rendez-vous etc.) habillé·e normalement, comme en page 5, comme on en croise tous les jours à Rouen. Mais certains clichés ont la vie dure….
Le premier article aligne des kilomètres d’aménagements et d’arceaux. On peut annoncer des tas de kilomètres. Quand il y a un manque de qualité ou de continuité, cela n’incite pas les cyclistes les moins aguerris à utiliser leurs vélos pour leurs trajets quotidiens. Et, c’est bien ce qui pêche à Rouen. Pas de maillage au-delà des boulevards en direction de la proche périphérie. Lorsque l’on sait que jusqu’à 7 km de trajet, c’est le vélo qui est le moyen de transport le plus rapide en ville, cela laisse une marge de progression énorme sur l’agglomération. On pourrait dépasser les 2% de part modale si seulement les aménagements étaient bien pensés, qualitatifs et continus. Continuer la lecture →
L’aménagement de la contre-allée de l’avenue de Bretagne a fait l’objet d’une présentation le 18 avril dernier aux associations par la Mairie de Rouen à laquelle Sabine a été conviée. Une réunion publique a eu lieu le 28 juin à la suite de laquelle il avait été décidé de reporter le projet, celui-ci faisant l’unanimité contre lui (voir aussi ce billet du 18/08) . Au départ, il était question d’aménager également l’avenue Jacques Cartier et de continuer l’aménagement jusqu’à la rue de l’Amiral Cécille afin d’obtenir une continuité cyclable depuis les quais hauts rive gauche jusqu’à St Sever. L’avis de travaux découvert début août annonçant les travaux de l’avenue de Bretagne (le seul tronçon évoqué dans l’avis) a sonné comme un coup de tonnerre puisque le projet avait été annoncé comme gelé. Nous avons donc dénoncé cette volte-face dans une lettre adressée aux adjoints Jean-Loup Gervaise et Céline Millet, adjoint·e· au Maire, lettre également envoyée à la presse.
Plusieurs mois après avoir consulté les associations de cyclistes et les commerçants, la Métropole et la ville de Rouen lancent les travaux avenue de Bretagne afin d’aménager la contre-allée comprise entre le rond-point Joffre et la CPAM. Le but: diminuer significativement l’emprise routière de cette « autoroute » en ville et rééquilibrer ainsi l’espace public.
Cette décision est prise cependant envers et contre l’avis des citoyens et l’expertise des usagers: à la dernière réunion publique le 18 juin dernier, les commerçants et Sabine s’étaient montrés unanimement contre le projet présenté par la Ville et la Métropole, qui avait dû conclure à un report de sa mise en œuvre. La Ville et la Métropole renient donc leur parole en débutant tout de même les travaux. L’avenue Jacques Cartier, qui faisait partie du projet initial, sera traitée plus tard, étant données les réticences des commerçants à voir disparaître les stationnements de la contre-allée devant chez eux.
Nous avions émis des suggestions sur l’aménagement tel qu’il nous avait été proposé par la Ville le 18 avril dernier: Sabine avait proposé d’utiliser une file de circulation automobile côté Est de l’avenue (côté Emmurées) pour créer la piste cyclable bidirectionnelle, au lieu de la contre-allée située sur la rive Ouest (côté CPAM). Cette dernière solution, voulue par la Ville, a l’inconvénient de ne pas réduire significativement l’emprise de la voiture: la contre-allée serait alors le seul espace d’où elle disparaîtrait, et cela obligerait surtout à un partage d’un trottoir parfois très réduit entre cyclistes et piéton conduisant aux mêmes problèmes que sur la piste des quais hauts rive droite.
De plus, aménager la rive Est permettrait de desservir le lycée, les Emmurées et la partie commerçante, permettant aussi une liaison (future) plus facile vers Saint-Sever et plus loin vers l’Avenue de Caen. Sabine écrivait alors à la Ville, en réaction à la première présentation du projet :
« […] De notre point de vue, la piste n’est pas située sur le bon côté de l’avenue. La majorité des pôles générateurs de déplacements se trouvent sur la rive Est de l’avenue et ne seraient donc pas ou mal desservis, d’autant qu’aucune traversée sécurisée n’est prévue pour raccorder la piste au double sens cyclable de la rue des Emmurées par exemple.
D’autre part, la partie du tracé de la piste situé sur la contre-allée est déjà dans une zone apaisée. La création de la piste, en dehors de la suppression du stationnement, apporterait peu à la cyclabilité de la contre-allée. Située sur un futur trottoir, elle générerait de nouveaux conflits avec les piétons. […] «
