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Urbanisme tactique pour des aménagements cyclables temporaires à Rouen : nos propositions

Les propositions concrètes de SABINE adressée à la Métropole Rouen Normandie et la ville de Rouen sur les nécessaires partages de la voirie pour un apaisement des espaces publics dans la situation post-confinement.

Contrairement au temps long habituel de la ville, cette situation inédite nous montre, à travers dèjà de nombreux exemples en France et ailleurs, qu’on peut agir vite … et bien !

Il n’existe aucune opposition juridique à de telles initiatives. Il s’agit d’un changement
d’exploitation de la voirie exigeant la prise d’un arrêté de circulation par l’autorité investie du pouvoir de police, au même titre que les autres mesures de police. Nous demandons des études en urgences à la métropole sur ces propositions et nous attendons des réponses.

[mise à jour du 3 mai] : Une première réunion à eu lieu avec la Métropole le 29 Avril et des associations (dont Sabine) : vous en trouverez ci-dessous également un compte-rendu ainsi que le communiqué de presse de notre association à l’issue de celle-ci, et celui de la Métropole. Dores et déjà, plusieurs décisions ont prises, On avance doucement … à suivre !

• Neutralisation de voies sur certains axes routiers de la Métropole permettant l’usage des modes de transports doux. La mesure sera opérationnelle dès la semaine prochaine pour la voie de droite d’Est en Ouest du quai Gaston Boulet et pour l’avenue du Mont Riboudet. Le calendrier d’application de ces mesures à d’autres axes routiers sera publié la semaine prochaine.
• La relance de la prime pour l’acquisition de vélos électriques, cargos et pliables.
• Les modalités de lancement d’un dispositif d’aide à la réparation de vélos fléché vers les réparateurs.
• La gratuité temporaire des abonnements pour l’utilisation du réseau Cy’clic.

[ mise à jour du 4 mai ] Une première voie aménagée ce lundi : à voir en image sur Tendance-Ouest

[…] quai Gaston-Boulet et avenue du Mont-Riboudet : Il s’agit du premier aménagement « tactique », c’est-à-dire profitant de la baisse du trafic routier et du déconfinement prochain pour laisser plus de place aux modes de transport doux.
[…]
Deux autres aménagements de ce type doivent être mis en place prochainement sur le territoire de la Métropole Rouen Normandie (MRN) qui doit dévoiler prochainement le calendrier. C’est notamment l’association Sabine qui a porté ces idées, présentées lors d’une réunion avec la MRN le mercredi 29 avril.

https://www.tendanceouest.com/actualite-361283-en-images-rouen-premiers-amenagements-cyclables-lies-au-deconfinement.html

Le document résumant nos propositions ci-dessous (PDF, 0,7 Mo)

urbanisme-tactique-sabine-V5

[ urbanisme-tactique-sabine-V5.pdf ]

… notre document spécifique aux « services » vélo à mettre en place (PDF)

Servives-tactique-vf

[ services-tactique-vf.pdf ]

Le Compte-rendu de la réunion du 29 avril (PDF)

CR-EXTERNE-réunion-métropole-200429

[ CR-EXTERNE-réunion-métropole-200429.pdf ]

Notre communiqué de presse du 3 mai (PDF)

cp3-5-20-version-finale

[ cp3-5-20-version-finale.pdf ]

Le Communiqué de la Métropole :


REVUE DE PRESSE :

Sur France Bleue Normandie (01/05/) : Déconfinement : l’usage du vélo encouragé par la métropole de Rouen

On vous avait mentionné, sur France Bleu Normandie, un réaménagement prochain du plan de circulation pour les vélos dans la métropole de Rouen, et des propositions d’une association locale. À l’approche du déconfinement progression à partir du 11 mai, la métropole Rouen Normandie a bien confirmé avoir pris quatre décisions en faveur des usagers de vélo dans et autour de la ville de Seine-Maritime. Avec dans l’idée d’encourager davantage de personnes à utiliser un moyen de transport propre… forcément, avec la crise sanitaire du coronavirus Covid-19 et les mesures de distanciation, les transports en commun risquent d’être quelque peu boudés.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/deconfinement-l-usage-du-velo-encourage-par-la-metropole-de-rouen-1588344188


sur France3 Normandie (21/04) :

Installer rapidement des aménagements provisoires sur la chaussée pour réduire la place de la voiture et favoriser la pratique du vélo, voilà la demande de l’association SABINE, qui en cette fin avril 2020, s’adresse aux élus (mairie et métropole de Rouen) pour préparer « l’après-confinement ». [Elle] explique, exemples et schémas à l’appui qu’il est possible de modifier la circulation sur les grands axes rouennais.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/seine-maritime/rouen/deconfinement-rouen-association-sabine-demande-mise-place-voies-reservees-au-velo-1819100.html

lire et écouter sur Tendance Ouest (23/04) : « Métropole de Rouen. Ils veulent profiter du déconfinement pour développer les pistes cyclables »

« Nous prenons des secteurs de la ville où il n’y a pas d’aménagement cyclable existant, où il y a une grosse capacité de voirie et où il y a moins de trafic routier actuellement […]

…Outre la desserte des équipements de santé, l’association écoute aussi les doléances de nombreux cyclistes qui veulent de meilleures liaisons avec les plateaux Nord et Est, d’où une proposition d’aménagement de la route de Bonsecours. »
« L’association espère des décisions rapides d’ici le lundi 11 mai et la fin du confinement. »

https://www.tendanceouest.com/actualite-360225-metropole-de-rouen-ils-veulent-profiter-du-deconfinement-pour-developper-les-pistes-cyclables.html

une double page de Paris-Normandie (22/04) : « En Normandie, le vélo sera-t-il le moteur du déconfinement ? »

« Profitons de cette crise pour permettre de mieux partager l’espace public. Pour permettre à des citoyens qui vont se déplacer pour aller travailler ou faire des courses d’utiliser le vélo (…) tout en sécurisant leurs déplacements.

https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/en-normandie-le-velo-sera-t-il-le-moteur-du-deconfinement-NC16728489

sur France Bleue Normandie (28/04) « Déconfinement : vers une modification du plan de circulation pour faire plus de place au vélo à Rouen »

Dans une agglomération où le trafic est dense en temps normal, « il faut trouver des solutions provisoires pour éviter que tout le monde prenne sa voiture ». Le sujet est sensible et « il ne faut pas que ce soit contre-productif » précise la directrice générale adjointe du département  « espace public et mobilité » de la métropole rouennaise. Catherine Goniot explique : « L’idée c’est de prendre de la place sur la voiture et de laisser de l’espace pour les vélos sur les grands axes et notamment sur les routes à deux fois deux voies. » Sur quels axes ? « On est en train de les identifier. Ça fait déjà un moment qu’on y travaille avec les élus pour faire des propositions qu’on va valider d’ici la fin de cette semaine ». 
[…]
Avec le déconfinement, les défenseurs du vélo ont bien l’intention de se faire entendre. « Le confinement, comme le déconfinement annoncé comme progressif, libèrent de l’espace public par une diminution de la circulation automobile » affirme Guillaume Grima pour l’association, « Nous considérons que dans le même temps, _nos concitoyens vont avoir envie de profiter du vélo qui va leur éviter les transports en commun_. Ces deux paramètres doivent inciter la métropole de Rouen à mettre en place des aménagements temporaires cyclables dans les rues avec de la peinture jaune et des balises en plastique qui pourront être modifiables une fois que la situation sera revenue à la normale. » 

https://www.francebleu.fr/infos/transports/deconfinement-velo-amenagement-rouen-1588002682
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Vélo dans la Métropole : et si on passait (enfin) à la vitesse supérieure … ?

Après avoir mis à disposition un document de synthèse « pistes de réflexion » concernant le vélo à tous les candidats et co-organisé un débat, deux articles de presse à lire, où Sabine fait un petit point à moins d’un mois des élections municipales :

« L’association rouennaise Sabine compte sur les élections pour favoriser la pratique du vélo » à lire dans Paris-Normandie

À l’échelle de la métropole, « il faut développer un réseau structurant, avec une réelle continuité », [….] les installations actuelles sont « illisibles » et « inconfortables », […]
2020 apparaît comme une année décisive. « Après les élections, nous prendrons des rendez-vous tout de suite. Au-delà de la déception, le manque d’action pourrait devenir une source d’énervement », […] Parmi ses projets phares, l’installation d’une maison du vélo, idéalement près de la future gare SNCF, où seraient proposés « des services en tous genres, un atelier de réparation, du conseil en mobilité, voire une agence de voyages ». « On espère que le futur mandat sera celui du vélo. »

https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/l-association-rouennaise-sabine-compte-sur-les-elections-pour-favoriser-la-pratique-du-velo-KC16363382

« À Rouen, l’association Sabine milite pour un « mandat du vélo » à l’issue des municipales » à lire chez 76Actu

le précédent mandat a été marqué par « un manque d’ambition » au niveau métropolitain. Ils demandent à être, eux et les autres acteurs associatifs du territoire, clairement associés à l’élaboration des projets à l’avenir via « une convention rendant la concertation systématique ».
[…] Même si la situation va en s’améliorant d’après le ressenti des cyclistes, le « retard est immense, historique », selon Guillaume Grima, à Rouen comme dans les villes environnantes.
Ce retard pénalise les cyclistes qui sont déjà sur le vélo, mais aussi l’intermodalité ou encore les personnes qui voudraient devenir cyclistes. On pense que les actes doivent arriver et que c’est le moment. On ne va pas pouvoir attendre six ans de plus.

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/a-rouen-lassociation-sabine-milite-mandat-velo-lissue-municipales_31540654.html

« Explosion du vélo » à Rouen : la ville est-elle dangereuse pour les cyclistes ? un article et vidéo 76actu

Actu76 publie ce jour un article accompagné d’une vidéo : c’est à lire ici


Cyclistes et piétons, vélos et bus… En dépit des nombreux aménagements réalisés, difficile de faire cohabiter tout le monde. Malgré les efforts réels de la Ville et de la Métropole de Rouen (Seine-Maritime), les militants de l’association Sabine, lobby pro-vélo, estiment qu’il faut encore aller plus loin. […] Pour connaître les points les plus sensibles dénoncés par les aficionados de la pédale, nous avons enfourché notre vélo et partagé un bout de route avec l’association Sabine

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/videos-explosion-velo-rouen-ville-est-dangereuse-cyclistes_23311156.html

On y lira les notamment les propos suivant de Céline Millet, adjointe au maire de Rouen en charge de la mobilité durable :

Aujourd’hui, seuls 1 % des déplacements se font à bicyclette dans l’agglomération (le taux monte à 3 % à Rouen même). La Métropole Rouen Normandie espère que dans les années à venir, les déplacements à vélo atteindront 5 %, lorsqu’à Strasbourg, ils représentent déjà 16 %. « 3 %, c’est déjà une satisfaction, parce qu’on part de tellement loin. Rouen a 25 ans de retard dans le domaine », reconnaît Céline Millet, adjointe au maire de Rouen en charge de la mobilité durable.
[…]
« À Strasbourg ou Nantes, cela fait 30 ans qu’ils travaillent dessus. Cette culture du vélo est en train d’arriver chez nous, cela prend du temps », admet Céline Millet.
[…]
« Tout est perfectible ! On consulte au maximum, mais il faudrait cinq fois plus d’argent que ce qu’on a aujourd’hui pour rattraper notre retard. On fait au mieux avec les contraintes budgétaires et techniques », explique l’adjointe au maire qui assure qu’il est très souvent « très compliqué de réaliser des aménagements » :
À Rouen, les rues sont étroites. Pour faire passer les vélos, je me vois mal dire aux riverains qu’on va enlever les places de stationnement. Il y a des gens qui ont besoin de leur véhicule. Nous devons satisfaire un maximum de personnes.

et Guillaume Grima de conclure :

« il y a du mieux », par rapport aux années précédentes. Cependant, les points noirs restent nombreux (voir la vidéo ci-dessous) : des voies cyclables en double-sens trop étroites, les nids de poule, l’emprise trop importante des chantiers, la cohabitation parfois délicate avec les piétons et les bus… « On a souvent tendance à dire que les cyclistes font un peu n’importe quoi. Ce n’est pas vrai. Comme les aménagements sont mal conçus, ils vont chercher leur sécurité », assure le militant de Sabine qui précise que « le pire n’est pas à Rouen, mais dans les communes alentours ».

Annonces plan vélo : les communiqués de la Métropole (et de Sabine!)

Mercredi 23 mai, la Métropole Rouen Normandie a tenu une conférence de presse pour annoncer du nouveau du côté du vélo dans la Métropole, avec une série de mesures, et publié un communiqué de presse intitulé « La Métropole affirme une politique cyclable ambitieuse pour faire franchir une étape au territoire« . De plus , un chargé de la politique cyclable a été nommé.

Sabine réagit en publiant à son tour ce jour le communiqué de presse ci-dessous  :

communiqué plan vélo mai18

[pdf]

L’heure est donc à l’optimiste à quelques jours de la fête du vélo !

(le communiqué de la Métropole complet ici)

La Métropole  y « [réaffirme] son soutien au développement de la pratique du vélo en définissant une politique cyclable ambitieuse et des engagements concrets » en constatant la faible part modale du vélo (1% sur le territoire ; 2,5% dans l’intra-boulevard rouennais),  l’objectif affiché étant « d’atteindre 5% en 5 ans. »

« Avant la fin de l’année, trois chantiers concrets sont engagés […] :
– Aide à l’acquisition d’un vélo à assistance électrique (VAE), d’un vélo pliable ou d’un vélo cargo […]
– Apaiser les centres-villes et les centres-bourg en favorisant le partage de la voirie […]
– Accélérer la création d’aménagement cyclables et intégrer leur prise en compte dans chaque projet de voirie […]
La Métropole souhaite investir 10 millions d’euros par an pour améliorer la cohabitation piétons/cyclistes/automobilistes soir 20 euros par an, plus du double des préconisations des associations (10€ par an et par habitants) »

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vu dans la presse : « Vélo : les nouvelles ambitions de la Métropole »

Lu dans le quotidien Paris-Normandie du 17/05/2018, un article qui, à l’occasion de la fête du vélo, donne la parole à Sabine et à Thierry Arranger, nouveau « Monsieur vélo » chargé depuis le 16 avril de piloter la politique cyclable de la Métropole :

Sabine espère effectivement à cette occasion un sursaut qualitatif réel pour sortir du « ni fait ni à faire »

[…] Cyrille Moreau […] vice-président de la Métropole, en charge des transports, reconnaissait aussi qu’il restait à « faire tomber quelques préjugés de la population » avec pour ambition d’« élargir le cercle des cyclistes… » sans pour autant « dédouaner les élus de leurs responsabilités ».

[…]  Christelle Cubaud, de l’association Sabine. « Ce n’est pas en une journée qu’on va convaincre les gens », poursuit-elle, avant d’attaquer la liste des attentes de cette association de cyclistes qui militent de longue date pour une pratique sécurisée du vélo en ville et reproche aux actions menées par la collectivité « un manque de cohérence ».

Illustration : « On trouve normal, au nom de la sécurité, que les vélos soient interdits sur les voies Teor en ville. Mais pourquoi doivent-il partager la voie avec les bus sur la côte de Neufchâtel comme ce sera le cas sur la voie T4 du boulevard des Belges au boulevard de l’Yser ? », interroge Christelle Cubaud. Des exemples comme ça, Sabine en a plein les sacoches… « Cela fait des mois que nous réclamons une charte pour harmoniser les aménagements cyclables, la signalétique, poursuit la militante. Il faudrait aussi une campagne de prévention routière pour rappeler aux automobilistes les nouvelles règles : les doubles sens cyclables, les priorités en zone 30… »

Autre frein à la pratique du vélo en ville évoqué par Sabine : le manque de continuité dans le réseau de 300 km de voies cyclables et « bien trop peu d’établissements scolaires reliés à des pistes pour que des parents puissent accompagner les plus jeunes et laisser les plus grands aller seuls à l’école. Et pourtant, c’est par là qu’il faudrait commencer ».

Sur ces points, les membres de Sabine pourraient avoir une bonne surprise, ce jeudi 17 mai. Ils rencontrent Thierry Arranger, entré en fonction le 16 avril pour piloter la politique cyclable de la Métropole. Il se présente comme « un chef d’orchestre » chargé « d’harmoniser les actions sur le territoire ». Maintenant que la collectivité, en charge des voiries depuis 2017, dispose de tous les leviers pour mener une politique cohérente, tous les espoirs sont donc permis.

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Sabine demande (toujours) une charte de concertation entre la Métropole et les associations d’usagers

Suite aux résultats du Baromètre des villes cyclables, notre association a rédigé ce jour un communiqué de presse : « Vers une charte de concertation avec la Métropole Rouen Normandie ? » (à retrouver dans son intégralité dans le pdf ci-dessous)

« Les cyclistes de la Métropole ont répondu présents au Baromètre des villes cyclables[,] s’intéressent donc à la cyclabilité de leur ville, et veulent se faire entendre. Comme cela était déjà le cas lors de l’enquête réalisée dans le cadre de la concertation sur le PLUi (Plan Local d’Urbanisme intercommunal) par la métropole en 2016, avec plus de 1000 contributions et dont la conclusion était : “la difficulté à circuler à vélo dans la Métropole s’est exprimée avec force en juin dernier lors de la concertation sur le Diagnostic ».

Depuis 1994, l’association Sabine tente de faire entendre la voix des cyclistes et de faire comprendre que le vélo est avant tout un moyen de déplacement qui doit trouver sa place dans l’espace public. Pourtant, la Métropole semble hermétique aux demandes des usagers. Malgré les multiples contributions de l’association lors des concertations, parfois en jonction avec d’autres citoyens (récemment par exemple, avec les commerçants de l’avenue de Bretagne à propos de sa nouvelle piste), les revendications restent lettre morte et les projets sont réalisés en totale contradiction avec les recommandations du CEREMA ou les obligations de la loi LAURE. Le Baromètre de la FUB témoigne d’ailleurs de ce sentiment, attribuant la note piteuse de 2,4 sur 6 à « l’écoute des pouvoirs publics locaux » sur la question du vélo.
[…]
L’association Sabine, forte des résultats de ce Baromètre comme écho de la voix des usagers, demande à ce qu’une charte de concertation soit signée entre la Métropole et les associations d’usagers, de sorte que ces derniers puissent apporter leur expertise d’usage dès l’élaboration des projets, et non pas lors de pseudo-concertations sur des projets déjà trop avancés qui ne peuvent être amendés qu’à la marge.
Le vélo doit être remis au coeur du schéma de mobilité de la Métropole, sans quoi elle continuera à accuser un retard de plus en plus criant vis à vis des autres métropoles sans parvenir à faire sa mutation en territoire apaisé et respirable. […]

com_barometre_charte_concertation

[PDF]

 

quelques liens :

Reportage France3 Normandie : « Vélo à Rouen : en progrès … mais peut mieux faire »

à voir ici

Les cyclistes à Rouen sont 10 fois moins nombreux que dans les villes équivalentes. Pour améliorer cette pratique, la Métropole cherche un « Monsieur ou une Madame Vélo ». L’occasion de faire le point sur ce mode de déplacements.


un reportage avec les interviews de :
Cyrille Moreau – Vice président à l’Environnement à la Métropole
Guillaume Grima – Association Sabine

Sabine fait le point

Depuis des années les politiques cyclables de notre territoire sont régulièrement critiquées par les usagers de la bicyclette en ville et notamment les aménagements de l’espace public dédiés aux vélo.

En cette année 2018, notre association souhaite présenter ses remarques sur la nouvelle version du projet T4, sur les erreurs et inepties de l’Avenue de Bretagne, de la côte de Canteleu mais aussi profiter de la Cop21 locale pour afficher des projets, à même de faire avancer le confort du déplacement à vélo, outil d’apaisement des déplacements, et d’amélioration de la santé des habitants.

Sabine a présenté mercredi 17 janvier ses contributions à une future politique cyclable et demandes face à des réalités dysfonctionnantes .

Un article de tendance Ouest à lire ici : « Rouen : les cyclistes veulent de meilleurs aménagements »  Continuer la lecture

stationnement et services vélo : du nouveau pour bientôt ?

Un article du journal Paris-Normandie nous confirme le début d’expérimentation pour les box à vélo sécurisés sur le territoire de la Métropole. Le premier (six places, déjà réservées) sera donc est  installé sur le parvis de l’école Graindor, rue du Général-Giraud à Rouen. Il fait suite au sondage pour sa localisation  auprès des futurs utilisateurs du service en juillet-août en partenariat avec Guidoline, qui devait être gestionnaire de celui-ci.

 

Cyrille Moreau, élu en charge du dossier à la Métropole Rouen Normandie, apporte d’autres précisions et éléments :

[il] s’attend à ce que l’expérimentation, gratuite jusqu’en juillet, suscite des envies. « Au fur et à mesure que des usagers potentiels seront identifiés, nous installerons des box. » Aux cyclistes intéressés de se faire connaître. Les élus seront alors informés sur la gestion de l’équipement et son entretien.

En février, la Métropole lancera alors un marché pour l’achat de ces box, sachant qu’une demi-douzaine de fabricants sont susceptibles d’y répondre. La location des places pourra s’apparenter aux abonnements « résidentiels » proposés aux automobilistes rouennais. Et, selon la volonté de la Métropole, la gestion, assurée par un tiers, sera financée par les loyers (non fixés). Un service d’entretien pourrait aussi être associé à la location des box. La collectivité travaille aussi à la possibilité de faire une place au vélo dans les parkings sous-terrains de la ville. Elle prévoit encore l’installation d’un mobilier urbain comme des « pieds de réparation », des pompes à air et une nouvelle génération d’arceaux : « 130 seront installés cet hiver » Continuer la lecture

Quand Rouen magazine parle du vélo….

Une couverture et rien de moins que 4 pages (p. 3 à 7) pour évoquer « la petite reine » à Rouen :

On peut regretter le cliché porté en couverture : un homme sportif qui embrasse son VTT… On aurait préféré un·e cycliste effectuant une trajet utilitaire (travail, courses, rendez-vous etc.) habillé·e normalement, comme en page 5, comme on en croise tous les jours à Rouen. Mais certains clichés ont la vie dure….

Le premier article aligne des kilomètres d’aménagements et d’arceaux. On peut annoncer des tas de kilomètres. Quand il y a un manque de qualité ou de continuité, cela n’incite pas les cyclistes les moins aguerris à utiliser leurs vélos pour leurs trajets quotidiens. Et, c’est bien ce qui pêche à Rouen. Pas de maillage au-delà des boulevards en direction de la proche périphérie. Lorsque l’on sait que jusqu’à 7 km de trajet, c’est le vélo qui est le moyen de transport le plus rapide en ville, cela laisse une marge de progression énorme sur l’agglomération. On pourrait dépasser les 2% de part modale si seulement les aménagements étaient bien pensés, qualitatifs et continus. Continuer la lecture

Plateforme TEOR : Sabine et le Chsct TCAR font proposition commune

Sabine et le CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) de la TCAR adressent un courrier à la Métropole, afin de limiter les conflits d’usages sur la rue Général Leclerc en rendant de la place aux cyclistes (notamment entre entre les rues Grand Pont et Petit de Julleville) .

Ce courrier commun (voir ci_dessous) fait suite à travail de synthèse entre deux types de transport qui avaient été artificiellement opposés… Suite aux tables rondes organisées par la Métropole en juin puis novembre 2016, nous sommes maintenant en accord sur la proposition initiale de Sabine de retirer les voitures pour laisser la place aux cyclistes…

La balle est désormais dans le camp de la Métropole

courrier commun SABINE TCAR teor

 

Filfax s’en fait l’écho avec un article « Teor à Rouen : les cyclistes et les chauffeurs finissent par avancer sur la même voie » Continuer la lecture

Sabine met la pression

article de Paris Normandie du jour qui revient sur les revendications et propositions de notre association, à la lumière des solutions qui ont fait leurs preuves, ailleurs.
Les intentions, les annonces et les bonnes résolutions, c’est bien, …  mais maintenant, les cyclistes demandent des actions concrètes  :

Vélo : à Rouen, Sabine met la pression sur les élus

Transport. Les associations pour l’usage du vélo en ville réaffirment quelques solutions qui ont fait la preuve de leur efficacité, ailleurs.

Pour les associations comme Sabine, « ce qui a été fait jusqu’à maintenant (double sens cyclables, création de pistes) n’est qu’une mise en réglementation. On ne peut pas dire qu’il y a eu d’avancées majeures », soutient même le groupe de cyclistes militants, adeptes du développement du vélo en ville. Ils ont été invités par la Métropole à enrichir la réflexion du plan vélo 2020 avec des associations comme Effet de serre ou À velo.  […] Continuer la lecture

Des initiatives en faveur du vélo dans la métropole rouennaise

La commune de Malaunay, via son nouveau PLU (Plan Local d’Urbanisme) qui vient vient d’être adopté, souhaite renforcer la part des modes de déplacement actifs (marche, vélo) :

« Nous voulons réduire la dépendance des Malaunaysiens à la voiture individuelle avec un maillage de chemins piétons-vélos, une desserte en transports en commun améliorée, l’aménagement de parcours piétons-vélos le long de la vallée du Cailly, de zones 30 ou partagées, mais aussi des cheminements continus créés pour relier le plateau Nord au plateau Sud, la mise à l’étude les possibilités d’amélioration de la desserte du centre-ville par l’arrivée du TEOR. »
[ … suite de l’article du Paris-Normandie du 10/11/2016 ]

malaunay

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