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Le manque de cohérence des aménagements cyclables

Ce qui est frappant quand on emprunte les aménagements cyclables aux 4 coins de la Métropole, c’est le manque de cohérence et de lisibilité de ces aménagements, bien souvent très disparates et bigarrés voire folkloriques. Petit tour d’horizon…

Commençons par le plateau Ouest à Canteleu et l’aménagement de l’Avenue du Président Allende, devant le groupe scolaire Guy de Maupassant, sur le trottoir :

Avenue du président Allende – Canteleu

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Cohabitation cyclistes – chauffeurs de bus

Régulièrement, des problèmes de cohabitation entre cyclistes et chauffeurs de bus sont évoqués, (indépendamment du problème spécifique des voies TEOR).

Un fichier collaboratif a été créé afin que toutes celles et tous ceux qui sont confrontés à ce genre de problème puissent mentionner les dates, lieux et bus incriminé ; vous pouvez le compléter en cliquant sur ce lien
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jpqHlxDo3U80SXP_H3_Ym5alolsJ4_YkyVPOWQnZjKY/edit#gid=0

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le témoignage de Stéphanie, cycliste du plateau Est

Les témoignages continuent de nous parvenir chez Sabine ! Aujourd’hui, le parcours pas toujours semé de roses de Stéphanie, qui a pourtant décidé de nous le raconter de manière positive et de nous expliquer les raisons pour lesquelles elle opte pour le vélo dès qu’elle le peut :

J’habite dans un village du plateau Est, qui fait partie de Métropole Rouen Normandie et travaille dans un commerce dans le centre ville de Rouen. Mes horaires un peu décalés me permettent d’éviter les heures de pointe et le trafic routier qui va avec, quelque soit le mode de déplacement que je choisis. Je prends majoritairement mon VAE (j’ai aussi un vélo de trekking quand je suis moins pressée) pour me rendre de mon domicile à mon commerce, donc principalement de fin mars à fin octobre car l’heure d’hiver m’oblige à rentrer de nuit et à circuler sur des départementales non éclairées où la vitesse limitée à 70 ou 90 km/h me met en danger. L’autre danger, c’est de croiser les animaux sauvages type sangliers ou renards, dès la corniche à Bonsecours.

J’ai essayé les transports en commun mais ma commune n’est desservie que par le système Filor. Le matin, c’est tout à fait possible de l’utiliser. En revanche, le soir, le service se termine trop tôt pour moi donc je ne peux pas rentrer chez moi… J’ai néanmoins testé ce système pendant plusieurs semaines en quittant mon magasin un quart d’heure plus tôt, ce qui est impossible à longueur d’année, et mes temps de trajets en Filor + F5 sont allés de 40 minutes à 1h30 puisque Filor n’attend pas si le bus est en retard… J’ai abandonné ce système rapidement car incompatible avec mon métier.

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La question du vélo à la Métropole : vers un vrai budget ?

Le dernier conseil de la Métropole a eu lieu mercredi 8 février 2017 et il y a été question du vélo.

SABINE se réjouit bien évidemment du fait que le sujet soit abordé et restera vigilant, notamment sur l’aspect qualitatif des futurs choix d’aménagement ainsi que sur la concertation en amont.

Quelques éléments et remarques ci-dessous : Continuer la lecture

Beau succès pour la balade lumineuse !

La première balade lumineuse organisée le 10 décembre par les 3 associations Sabine, Avélo et Plein Air A pied A vélo, afin de sensibiliser les cyclistes à l’importance d’être bien éclairés, a remporté un vif succès.
La balade s’est déroulée dans une ambiance festive et joyeuse (avec un départ en « fanfare ») et a réuni plus d’un centaine de cyclistes, pour un circuit essayant de se frayer un chemin au coté de la circulation automobile compliquée dans Rouen intra-muros .

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La Seine à vélo, d’ici 2020 ?

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C’est le nom du projet pour développer le cyclotourisme dans la vallée de la Seine. Cet itinéraire également appelé V33 devrait, d’ici 2020, permettre de relier Paris au Havre en suivant le cours de la Seine. Il va donc traverser le territoire de la métropole rouennaise de bout en bout, depuis Elbeuf jusqu’au Trait. Veillons à ce que les nouveaux tronçons en projet puissent être utilisés non seulement par les cyclotouristes mais aussi par les cyclistes métropolitains lors de leur déplacements utilitaires.

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Des initiatives en faveur du vélo dans la métropole rouennaise

La commune de Malaunay, via son nouveau PLU (Plan Local d’Urbanisme) qui vient vient d’être adopté, souhaite renforcer la part des modes de déplacement actifs (marche, vélo) :

« Nous voulons réduire la dépendance des Malaunaysiens à la voiture individuelle avec un maillage de chemins piétons-vélos, une desserte en transports en commun améliorée, l’aménagement de parcours piétons-vélos le long de la vallée du Cailly, de zones 30 ou partagées, mais aussi des cheminements continus créés pour relier le plateau Nord au plateau Sud, la mise à l’étude les possibilités d’amélioration de la desserte du centre-ville par l’arrivée du TEOR. »
[ … suite de l’article du Paris-Normandie du 10/11/2016 ]

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La Métropole fait appel aux cyclistes

La Métropole lance un débat pour améliorer la vie des cyclistes sur son territoire.
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Il est possible de mettre autant de contributions que de remarques et de photos…. Faites savoir avant le 12 décembre à quels endroits vous rencontrez des difficultés sur vos trajets habituels et ce qu’il faudrait faire pour améliorer la circulation à vélo dans l’agglo ! Faisons exploser le compteur du nombre de contributions

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Voie verte inaugurée entre Belbeuf et Rouen

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« Une nouvelle piste cyclable reliant la base nautique de Belbeuf (Seine-Maritime) et la déchetterie située quai du Pré aux Loups à Rouen a été inaugurée lundi 26 septembre 2016 par les élus du Département et de la Métropole. Ces 5,8 kilomètres de piste s’intègrent au projet de Véloroute du Val de Seine ».

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